La Paz, Baja California Sur (BCS). Los trabajos de modernización o ampliación de la carretera La Paz-Ciudad Constitución que está realizando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) llevan un avance del 33.24 %; es decir, de 194 kilómetros de longitud de la obra, apenas van 64.5, de éstos 41.5 ya están concluidos y 23 están en proceso.
“De 194 (kilómetros), estamos hablando prácticamente de un 25 % a 30 %, del tramo de La Paz a Ciudad Constitución”, estimó el Residente General, Martín Landeros.
La ampliación de la obra consiste en construir una carretera de 2 carriles de circulación de 3.50 metros por cada sentido y acotamientos de 2.50 metros.
Los tramos que ya están concluidos son del kilómetro 15+550 al 30+000, del 36+000 al 41+000, del 46+000 al 51+000, del 152+000 al 163+000, del 190+000 al 196+000 y del 203+000 al 209+000. Estos suman 41.5 kilómetros que están totalmente concluidos, pavimento y señalización.
En proceso todavía están 23 kilómetros, unos iniciados en el 2016 y otros en este 2017. Éstos van del 41+000 al 46+000, del 51+000 al 56+000, del 196+000 al 203+000 y el tramo del puente en el 52´+911 al 55+009; mientras que, de este año, son del 30+000 al 36+000 y del 56+000 al 57+000.
Martín Landeros comentó que, para que los 194 kilómetros estén terminados, se requieren 1,200 millones de pesos divididos en 3 años de manera consecutiva; de no ser así, la obra se seguirá prolongándose más tiempo. En total, el costo de inversión de proyecto es de 2,985 millones de pesos.
“Para concluir esta obra, requiero yo una inversión de 600 millones de pesos anuales durante 3 años exactos; si no tenemos ese recurso, pues obviamente, se va a ir a más tiempo”.
Por su parte, Ricardo García, Subdirector de Obras de la SCT, dijo que depende mucho del recurso que se les asigne cada año en los presupuestos. Este 2017, recibieron 70 % para obras en carretera, pues sólo tienen 130 millones de pesos para los tramos que están en proceso más el proyecto de la carretera a Pichilingue.
“Aquí sí dependemos mucho de las asignaciones presupuestales, y en este año sufrimos, en particular para este proyecto, recibimos 70 % menos de lo que hemos venido recibiendo cada año, y con lo cual habíamos podido atender longitudes más grandes. Para este año nos asignaron 130 millones de pesos para continuar con este proyecto y con el de Pichilingue […] es un proyecto a largo plazo de todas maneras, tiene su registro en Hacienda, es decir, está contemplado para la asignación de recursos”.
Finalmente, debido a las modificaciones que se han hecho en los relieves, curvas, pendientes, en la topografía del terreno en general, y aun con los pocos tramos que se han terminado, el tiempo de traslado de ciudad a ciudad, ya se redujo entre 30 y 40 minutos menos.
“De la ciudad de La Paz a Ciudad Constitución, normalmente a una velocidad de 100 kilómetros, se hacían de 2 a 2 horas y media, con ésta, vas a reducir entre 30 y 40 minutos menos, vas a estar en 1 hora 40 minutos, por la amplitud que le estamos dando, las curvas ya no son a 40 (kilómetros), ya las puedes pasar a 110; la velocidad de trayecto es de 110, (kilómetros), las pendientes son del 3 %, son muy suaves, la velocidad que van a alcanzar los vehículos será a más de 110, que es lo está establecido como regla, seguramente van a correr a 120 ó 140, como le dé el vehículo”, explicó Martín Landeros.
yo viajo por esa carretera muy muy frecuente, y como todo en Mexico, es una verguenza que se han tardado tanto en reparala/mejorarla, me pregunto cuanto dinero realmente fue mal-usado, o robado por las empresas y funcionarios?